كم عدد سيارات فيerrari 296 GTB التي تم إنتاجها؟ واقع الإنتاج، بالإضافة إلى ما يشبه العيش مع واحدة منها

أحصل على هذا السؤال كثيراً: كم عدد سيارات فيerrari 296 GTB التي تم صنعها؟ الإجابة القصيرة: لم تعلن فيerrari عن ذلك، وعادةً لا تفعل ذلك بالنسبة للسيارات ذات الإنتاج التسلسلي. فيerrari 296 GTB ليست إصداراً محدوداً برقم معين. يتم تصنيعها حسب الطلب في مارانيللو جنبًا إلى جنب مع 296 GTS، وبناءً على بيانات التسجيل التي رأيتها في أوروبا والولايات المتحدة، يمكنك أن تتوقع أعداداً منخفضة من الآلاف سنوياً اعتماداً على طلب السوق. لا يوجد حد منشور، ولا إجمالي مؤكد. الأمر عملي، وليس رومانسياً—ولكن هكذا تسير فيerrari الحديثة.

فيerrari 296 GTB: برلينيتا هجينة لا تشعر وكأنها تخلت عن أي شيء

لاحظت على الفور أن 296 GTB تفعل ذلك الشيء الخاص بفيerrari حيث تشعر كل مدخلات القيادة وكأنها تم تشكيلها من قبل مهندس سباق. ورقة المواصفات تساعد: محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر (654 حصان) مرتبط بمحرك كهربائي بإجمالي 819 حصاناً (830 cv) و546 رطل-قدم (740 Nm). تقدم فيerrari تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ حوالي 205 ميلاً في الساعة. هناك بطارية صغيرة (حوالي 7.45 كيلووات ساعي) تمنحك تقريباً 15 ميلاً من القيادة الهادئة فقط باستخدام الطاقة الكهربائية في الصباح الباكر أو عند السير ببطء في المدينة. بصراحة، إنها ميزة مفيدة—وجيرانك يقدّرون ذلك.

• نظام الدفع: V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر + محرك كهربائي واحد، 8 سرعات DCT، دفع خلفي
• الإنتاج الكلي: 819 حصان، 546 رطل-قدم
• 0–62 ميلاً في الساعة: ~2.9 ثانية | السرعة القصوى: ~205 ميلاً في الساعة
• نطاق الكهرباء فقط: ~15 ميلاً (في ظروف مثالية)
• الوزن: حوالي 3600 رطل حسب المواصفات

قيادة فيerrari 296 GTB: أفكار سريعة من بعض الصباحات السريعة

عندما جربتها على طريق وعرة، استقرت 296 GTB بنفس الطريقة التي تفعل بها فيerrari—نظام التحكم في الانزلاق يعمل بذكاء في الخلفية—ثم انطلقت. تحتاج إعدادات المكابح الكهربائية (مع دمج نظام التجديد) لحظة لتعتاد عليها؛ فالشعور الأولي بالفرامل أكثر نعومة من 488، لكن التعديل ممتاز بمجرد اعتياد قدمك اليمنى. القيادة؟ حادة وخفيفة ودقيقة—أكثر روحاً من 458 وأقل وزناً من 488.

تكشف أوقات الحلبة عن حيلة نظام الدفع الهجينة: عزم الدوران الفوري يملأ الفجوة التوربينية، لذا فإن الخروج منها يشعر وكأنه تنفس طبيعي، فقط... محسّن. الصوت، V6 "بيكولو V12" كما تسميه فيerrari، له طابع حقيقي فوق 5000 دورة في الدقيقة—معدني، متحمس، مع تصاعد صحيح. ليس كعواء V8، لكنه مقنع.

أسيطو فيورانو: 296 GTB الأكثر جدية

• نوابض متعددة للحلبة
• انسيابية أكثر عدوانية ومواد خفيفة الوزن
• إطارات أكثر التصاقاً وتوفير الوزن حيث يكون ذلك مهمًا

جربت واحدة على حلبة ساخنة وزلقة، وحافظت حزمة فيورانو على توزانها لمدة دورتين إضافيتين أكثر من النوابض القياسية قبل أن تبدأ المؤخرة في الانزلاق. إذا كنت تقوم بأيام حلبة منتظمة، فإنها تستحق ذلك؛ إذا لم تكن تفعل، فإن نطاق السيارة القياسية واسع جداً.

فيerrari 296 GTB مقابل المنافسين: الأرقام، الفروق، وأين تناسب

على الورق، بورش تضرب بشكل أقوى من البداية بفضل نظام الدفع الرباعي. على طريق ترغب حقًا في قيادته، فإن فيerrari 296 GTB تبدو الأكثر حيوية، بينما تأتي ماكلارين في المرتبة الثانية إذا كنت تفضل استجابة أكثر هدوءًا ودقة. يجذب MC20 بنقائه، لكن عزم الدوران الهجين من فيerrari يصعب تجاهله.

العيش مع فيerrari 296 GTB: تفاصيل المقصورة، شكاوى صغيرة، وترقية ذكية واحدة

بالداخل، إنها عرض بسيط. الشاشات تحل محل تقريبًا كل شيء، بما في ذلك معظم أدوات التحكم التقليدية. تبدو أنيقة؛ أحيانًا يتطلب الأمر دقة. قد تسيء المربعات اللمسية على المقود قراءة الإبهام المزود بقفاز، وعرض الراكب أكثر عرضاً من الضرورة. التخزين محدود بشكل متوقع، مساحة صندوق الأمتعة الأمامي تكفي لحقيبة لعطلة نهاية الأسبوع، ورفع الأنف أمر ضروري إذا كان مدخل سيارتك غير مستوٍ. الجانب الإيجابي: جودة القيادة مدهشة في وضع النوابض الناعمة—كأنك تقود في نعال حدثت لتجري 10 كيلومترات في أقل من 30 دقيقة.

الإكسسوارات الموصى بها لسيارة فيerrari 296 GTB

للحفاظ على المقصورة في حالة جديدة، لقد جربت حوامل مصممة خصيصًا لا تنزلق تحت حركة القدم خلال أيام الحلبة. هذه تناسب هذه المتطلبات وتبدو رائعة:

• سجاد أرضي أسود مع جلد وحواف حمراء
• سجاد أرضي مصنوع من جلد ألياف الكربون
• سجاد أرضي أسود مع حواف بيج
• سجاد أرضي أسود مع ألياف الكربون | حواف حمراء

إذن، كم عدد سيارات فيerrari 296 GTB التي تم إنتاجها؟

لنتراجع: لم تنشر فيerrari أرقام الإنتاج لفيerrari 296 GTB ولا يوجد حد رسمي. إنها طراز أساسي، لا تزال في الإنتاج، مع أعداد تقودها الطلب والطاقة الإنتاجية. إذا كنت تريد واحدة، تحدث إلى وكيل معتمد في أقرب وقت ممكن؛ فموعد التصنيع يتقلب بناءً على الطلبات العالمية، ويمكن أن يضيف التخصيص وقتًا.

بغض النظر عن كيفية النظر إليه، فإن فيerrari 296 GTB هي سيارة هجينة خارقة بمعلم—سريعة بما فيه الكفاية لإحراج سيارات اليوم الفائتة، مصقولة بما يكفي لأمسية في ميامي، واقتصادية بما فيه الكفاية (أحيانًا) للوصول إلى المنزل بصمت بعد آخر طلب. ليست مثالية. فقط خاصة بشكل صحيح.

أسئلة شائعة حول فيerrari 296 GTB

هل تعتبر فيerrari 296 GTB إصدار محدود؟

لا. إنها نموذج ذو إنتاج تسلسلي بدون حد مُعلن. لا تقدم فيerrari أعداد بناء دقيقة حسب الطراز.

كم تبلغ تكلفة فيerrari 296 GTB؟

تبدأ الأسعار في الولايات المتحدة من حوالي 321,400 دولار قبل الخيارات. تصل معظم سيارات العملاء لأسعار أعلى عندما تتعمق في الطلاء والألياف الكربونية والمقاعد وحزمة أسيطو فيورانو.

هل تعتبر فيerrari 296 GTB هجينة؟

نعم. إنها هجينة قابلة للشحن بمحرك V6 مزدوج التوربو ومحرك كهربائي بإجمالي 819 حصان، بالإضافة إلى وضعية الكهرباء فقط للرحلات القصيرة.

ما الفرق بين 296 GTB و296 GTS؟

GTS هي النسخة ذات السقف المفتوح مع سقف صلب قابل للسحب. أثقل قليلاً، نفس القوة، نفس الدراما مع المزيد من السماء.

فيerrari 296 GTB مقابل ماكلارين أرتورا: أيهما تبدو أسرع؟

على الورق، هما قريبان. في الحياة الواقعية، تجعل القوة الهجينة من فيerrari واستجابة دواسة الوقود تجعلها تبدو أكثر حماسة، خاصة عند الخروج من الزوايا. بينما تأخذ ماكلارين الرد بهدوء ودقة. اختر نكهتك المفضلة.