Porsche 991 (2012–2019): Золотая середина 911, о которой я все еще думаю

Я прокатился на всех моделях 911 с момента появления 996, и Porsche 991 — это та модель, которая продолжает меня притягивать. В первый раз, когда я сел в 991 Carrera S, я сразу заметил, насколько он стал более «взрослым» — более широкие бедра, увеличенная колесная база, устойчивость на дороге, не теряющая при этом озорного характера 911. Позже на той же неделе я взял эту машину на знакомую мне ухабистую проселочную дорогу; как она игнорировала разбитый асфальт, но при этом четко передавала, что происходит с задними шинами? Вот почему люди становятся поклонниками 911 на всю жизнь.

Краткая история: как Porsche 991 обновил легенду

Выпущенный в 2012 году как седьмое поколение Porsche 911, 991 стал полным переосмыслением с алюминиевой конструкцией и колесной базой на 100 мм длиннее, чем у 997. Он получил электрический усилитель руля (что породило бурные дебаты на парковках pub), первую в мире 7-ступенчатую механическую коробку передач в серийном автомобиле и качество салона, которое наконец сделало концепцию «ежедневного водителя» не просто оправданием энтузиастов, а вполне разумным решением.

Существовали два основных периода:

• 991.1 (2012–2016): atmosférные 6-цилиндровые двигатели (3.4L, 3.8L). Carrera, Carrera S, GTS, GT3, Turbo/Turbo S.
• 991.2 (2016–2019): Турбированные 3.0L 6-цилиндровые двигатели для моделей Carrera (370–450 л.с.), доработки шасси, более продвинутая технология и опциональное рулевое управление задней осью для большего числа моделей.

Производительность Porsche 991: хорошие цифры, лучшие ощущения

Спецификации рассказывают только половину истории, но это увлекательная половина:

• 991.1 Carrera S: 400 л.с., 325 lb-ft; 0–60 за примерно 3.9 секунды с PDK и Sport Chrono.
• 991.2 Carrera S: 420 л.с., 368 lb-ft; 0–60 за 3.7 секунды (на практике быстрее, если быть откровенным).
• GTS (991.2): 450 л.с.; 0–60 за 3.5 секунды; настоящая золотая середина.
• Turbo S: 560–580 л.с.; 0–60 за чуть выше 2 секунд и такая мощь, которая заставляет пассажиров замолкнуть.
• GT3: 475–500 л.с. от ревущего атмосферного 6-цилиндрового двигателя; 9,000 об/мин и мурашки по коже.

На дороге 991 демонстрирует магический трюк: он кажется солидным на скоростях автомагистрали, но игривым, когда вы проносите его через круговой перекресток, на котором вам вовсе не должно быть так весело. Электрическое рулевое управление легче старого гидравлического, да, но Porsche добавил нужную текстуру к моменту появления 991.2. PASM обеспечивает аккуратное управление кузовом; рулевое управление задней осью (где оно доступно) делает резкие городские повороты похожими на обман.

Жизнь с Porsche 991: интерьер, технологии и почему коврики важны

В повседневной жизни 991 — это редкий спортивный автомобиль, который «ведет себя» — достаточно тихий, чтобы слышать, как дети ссорятся на заднем сиденье (они уместятся, до определенного момента), достаточно комфортабельный для трехчасовой поездки, и с передним багажником, который вмещает сумки на выходные. Сиденья идеально подходят, если их немного опустить. Информационно-развлекательная система PCM от Porsche — это то, что устаревает у ранних моделей; системы 991.2 предлагают более быстрые отклики и Apple CarPlay с 2017 года, что помогает. Тем не менее, время от времени у меня возникают сложности с Bluetooth по холодным утрам. Это проходит после кофе — моего и автомобиля.

И да, коврики. Раньше я не придавал им значения. Но потом я провел зиму с 991 по загородным дорогам, соль и грязь втирались в коврики, как терка для сыра. Защита этого интерьера — это дешевое страхование, и это то место, где вы можете добавить немного индивидуальности, не крича об этом.

Коврики Porsche 991: быстрый выбор

• Коврики для любых погодных условий: Лучше всего для выходных на лыжах и грязных собачьих парках; просто смойте и готово.
• Премиум кожаные/сшитые коврики: Идеально для ночного выхода в Майами; создают эффект «вау», когда валет открывает дверь.
• Дизайн под углеродное волокно: Немного духа автоспорта без приклеивания крыла к вашему журнальному столику.

В AutoWin коврики подрезаны так, чтобы идеально подходить для 991 (важно, чтобы покрытие было у педали стояночного тормоза), а подкладка остается на месте — никаких углублений под акселератором, что могло бы испортить хорошую поездку.

Porsche 991 против конкурентов: как он выглядит на фоне

Покупка подержанного Porsche 991: на что я обращаю внимание

• История обслуживания: Эти автомобили требуют регулярного обслуживания. Ищите задокументированные замены масла и интервалов замены тормозной жидкости.
• Инфотейнмент 2017 и позже: Если вам важен CarPlay, выбирайте 991.2 с 2017 года.
• Важные опции: Sport Chrono, PASM, спортивный выхлоп (PSE) и для городских жителей — подъем передней оси на GT автомобилях.
• Известные особенности: Ранние PCM могут работать с задержками; время от времени скрипы от отделки по холодным утрам; задние сиденья больше подходят для детей или спортивных сумок.
• Примечание о GT3 (991.1): Ранние автомобили имели хорошо известную кампанию по замене двигателя — убедитесь, что это было устранено.

Коврики для Porsche 991: простое обновление

Это не особенно гламурно, но правильные коврики заставляют ваш 991 чувствовать себя ухоженным каждый раз, как вы садитесь в машину. Если вы выбираете, начните с этого:

• Сначала выберите покрытие: Полные коврики защищают края тоннеля трансмиссии и область мертвой педали — зоны с высоким износом.
• Следующий материал: Для зимы или пляжа — коврики для любых погодных условий; кожа или сшитые для гламурного вечера.
• Подгонка и крепление: Надежные крепления и нескользящая подкладка — обязательны.

Проверьте варианты Porsche 991 на AutoWin — у них есть как разумные вещи, так и «побаловать себя» выбор.

Часто задаваемые вопросы о Porsche 991

Какого года модель 991.2? Модель 991.2 появилась в 2016 году, представив турбированные двигатели Carrera, усовершенствованное ощущение от руля и обновленную информационно-развлекательную систему (с CarPlay с 2017 года).

Какое поколение у Porsche 911 2012 года? Это ранний 991 (часто называемый 991.1), первый год поколения, которое заменило 997.

Какие годы охватывают автомобили 991.1? 2012–2016 для 991.1, включая атмосферные модели Carrera до обновления 991.2.

Какой был последний год выпуска Porsche 991? 2019 год стал последним для 991 перед приходом 992.

Хорош ли Porsche 991 для повседневной эксплуатации? Да. Комфорт при езде цивилизованный, видимость отличная для спортивного автомобиля, а передний багажник вмещает продукты или сумку на выходные. Просто учтите, что задние сиденья подойдут только для детей.

На что я должен обращать внимание при покупке подержанного 991? Полная история обслуживания, чистая инспекция, и (если это важно для вас) информационно-развлекательная система 2017 года и новее. Опции, такие как Sport Chrono и PSE, добавляют удовольствие и могут помочь с перепродажей.

Заключительное слово: почему Porsche 991 все еще попадает в золотую середину

Porsche 991 сочетает в себе обаяние классического 911 с блеском современного роскошного купе. Он быстрый, не вызывая лишнего шума, тактильный, не утомляя, и достаточно практичный для реальной жизни. Если вы уже являетесь владельцем, защитите эту инвестицию (и свое спокойствие в дождливые дни) с помощью набора хорошо-fitting ковриков от AutoWin. Небольшое обновление, большое отличие — каждый раз, когда вы открываете дверь.