SHARE
История Lamborghini Countach
LamborghiniLamborghini Accessories

История Lamborghini Countach

E
Evald Rovbut
Обновлено 5 min read

История Lamborghini Countach

Я вырос с постером Lamborghini Countach на стене в спальне. Вы, вероятно, тоже. Когда я, спустя годы, наконец, сел в одну из них — колени ударялись о рулевую колонку, двери открывались вверх, как ножницы — я понял, что постер не рассказал всю историю. Countach — это не просто итальянский клин с V12; это 16-летняя эпоха изобилия, упрямой инженерии и драмы, которую современные суперкары пытаются имитировать, но редко достигают.

Как Lamborghini Countach поразил мир

Lamborghini Countach был выпущен в 1974 году и оставался в производстве до 1990 года — потрясающая долголетие для ручной работы, амбициозной машины с средним расположением двигателя. Название? Пьемонтский сленг для пораженной удивленности: «Countach!» Это подходит, потому что он выглядел как космический корабль, стоящий среди седанов. Дизайн Марчелло Гандини полон острых линий и смелых форм — низкий, плоский и без всяких извинений дикий. Первые автомобили имели «перископические» крыши, позже появились огромные арки и даже более огромные задние шины, и где-то на этом пути мир решил, что двери-ножницы — это единственные правильные двери для Lamborghini.

Под этим визуальным фейерверком скрывался атмосферный V12, яростно дышащий прямо за вашими ушами. В зависимости от года выпуска, Countach мог разгоняться до около 290 км/ч (180 миль/ч), что тогда ощущалось, как если бы вы пробивали звуковой барьер с горящими волосами. Всего было построено около двух тысяч экземпляров — редкость, но не единорога, поэтому даже сейчас Countach все еще может привлечь толпу, которая заглушает шум городских улиц.

Хронология Lamborghini Countach: от LP400 до 25-летия

Мне повезло прокатиться на нескольких экземплярах и потрудиться на нескольких других в гаражах владельцев. Каждое поколение имеет свой уникальный вкус, как итальянский эспрессо, приготовленный разными бариста — всегда крепкий, но никогда не совсем одинаковый.

  • LP400 (1974–1978) — Самый чистый клин. Около 375 л.с. от 3.9-литрового V12, стройное тело и тот самый «перископический» крыша. Легкий на добавках, тяжелый на мистике. По правде говоря, мой любимый на вид.
  • LP400 S (1978–1982) — Широкие арки, шины Pirelli P7, как катки (345-секционный задний), и немного смягченная мощность. Позу, которую вы помните с черного автомобиля в «Долгой гонке».
  • LP500 S (1982–1985) — Увеличен до 4.8 литров, примерно 370 л.с. Больше крутящего момента, больше присутствия, все еще без извинений.
  • 5000 Quattrovalvole (1985–1988) — 5.2 литра с четырьмя клапанами, до средней мощности 400 л.с. в европейской спецификации. Американские машины имели систему впрыска топлива. Чувствуется наиболее срочно, когда действительно позволяете ему петь.
  • 25th Anniversary (1988–1990) — Переосмысленный (Хорацио Пагани сыграл свою роль) с улучшениями в аэродинамике и комфорте, плюс улучшенная эргономика. Самый «используемый» Countach, если «используемый» — это слово, которое можно прикрепить к космическому кораблю.

Вождение Lamborghini Countach: Театр и правда

Первое, что я заметил? Положение за рулем. Вы сидите низко, ноги слегка расставлены, как будто вы носите машину, а не сидите в ней. Сцепление может быть тяжелым в некоторых экземплярах, а рычаг переключения передач требует уверенной руки — поторопитесь, и он заскучает. Видимость? Направление вперед вполне хорошее. Назад… слишком оптимистично. Я выучил старый трюк Lamborghini от владельца в Модене: откройте дверцу-ножницы, сядьте на порог и сдавайте назад, заглядывая через плечо. Выглядит глупо. Работает идеально.

Когда я испытал это на грубых дорогах, машина удивила меня; шасси из пространственной рамки ощущается надежным, а подвеска, хоть и жесткая, не вызывает тряски, о которой я боялся. V12 — звезда — шелковистый, когда вы едете в спокойном темпе, металлическое ариа, когда вы пересекаете 5000 об/мин. Поздние модели ощущаются более мощными, а ранние — легче на ногах. Все они чувствуют себя особенными. И достаточно шумные, чтобы вы услышали, как ваши дети спорят на заднем сиденье, только если они очень преданы аргументу.

Основные моменты Lamborghini Countach

  • Двигатель V12 с среднем расположением (3.9–5.2 литра), атмосферная драма
  • Максимальная скорость около 290 км/ч (180 миль/ч), в зависимости от спецификации
  • Иконические двери-ножницы и остроугольный стиль Гандини
  • Производился с 1974 по 1990 год — необычно долго для суперкара
  • Примерно 2000 экземпляров было выпущено во всех вариантах

Lamborghini Countach против соперников по постеру

Я припарковал Countach рядом с Ferrari Testarossa, и разница очевидна. Ferrari широкая и напоминает акулу; Lambo — это оригами с ненавистью. На бумаге они ближе, чем вы думаете; на дороге Countach ощущается диким, менее фильтрованным. Вот краткое сравнение для контекста.

Countach против соперников (периодические оценки; репрезентативные характеристики)
Автомобиль Двигатель Мощность 0–60 миль/ч Максимальная скорость Годы
Lamborghini Countach (5000 QV) 5.2L V12 (NA) ≈ 455 л.с. (EU) ≈ 4.7 с ≈ 183 миль/ч 1985–1988
Ferrari Testarossa 4.9L flat-12 (NA) ≈ 390 л.с. ≈ 5.2 с ≈ 180 миль/ч 1984–1991
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L flat-6 (турбо) ≈ 282–300 л.с. ≈ 4.9–5.2 с ≈ 173 миль/ч 1978–1989

Почему Lamborghini Countach все еще важен

Помимо характеристик, Lamborghini Countach — это автомобиль, который сделал слово «суперкар» известным. Он установил шаблон для современного Lamborghini — яркий стиль, ревущий V12, ощущение момента каждый раз, когда дверь открывается вверх. Он породил специальные издания, такие как LP400 S и LP500 S, а поздние 5000 QV и 25-летие уточнили формулу, не сглаживая безумие.

Коллекционеры любят, что это одна из самых длинно производимых моделей Lamborghini, а водители ценят, что она по-прежнему ощущается уникально — частично тест на выносливость, частично награда. Я видел владельцев, которые берут их на горнолыжные выходные в Альпах (да, там есть «франк», нет, он не большой) и на вечеринки в Майами, где парковщики обращаются с ними как с коронами. Countach не сливается с окружением. Он никогда этого не делал. Это и есть суть.

Жизнь с Countach (если вам повезло)

  • Обслуживание только у специалистов и не дешевое — выделяйте бюджет серьезно.
  • Доступность запчастей неплохая через экспертов марки, лучше для поздних моделей.
  • Лучше ездить в тепле; холодные V12 предпочитают терпение.
  • Ожидайте внимания. Постоянно. Дети, камеры, разговоры на автозаправках.

В конце концов, Lamborghini Countach остается определяющим автомобилем-постером, ставшим реальностью: сложным в некоторых аспектах, восхитительным во многих, и абсолютно незабываемым, когда V12 пробуждает свою силу, и мир немного наклоняется в вашу сторону.

Часто задаваемые вопросы о Lamborghini Countach

Что значит «Countach»?

Это пьемонтское восклицание удивления — примерно «вау!» или «боже мой!» — и это полностью соответствует шокирующему и впечатляющему присутствию автомобиля.

Сколько Lamborghini Countach было выпущено?

Около двух тысяч экземпляров всех вариантов с 1974 по 1990 годы, что делает его одной из самых долго производимых моделей Lamborghini.

Какой Lamborghini Countach лучше для вождения?

Пуристы обожают чистоту и легкость LP400; многие водители предпочитают 5000 QV или 25-летие за их более мощные характеристики и немного улучшенную удобство использования.

Как быстро ездит Lamborghini Countach?

Периодические данные варьируются по моделям, но скорость около 290 км/ч (180 миль/ч) была достижима, с 0–60 миль/ч, типично менее пяти секунд на более поздних моделях.

Трудно ли жить с Lamborghini Countach?

Они требовательны — тяжелые управления, нагрев, тесный салон — но это часть очарования. Работайте с автомобилем, и он вознаградит вас каждыми милями.

SHOP THE BRANDS

Premium Accessories for Mentioned Vehicles

Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article

Porsche Floor Mats
1186 Products

Porsche Floor Mats

Shop Collection
Ferrari Floor Mats
2627 Products

Ferrari Floor Mats

Shop Collection
Lamborghini Floor Mats
1258 Products

Lamborghini Floor Mats

Shop Collection
View All Collections
WRITTEN BY
E

Evald Rovbut

Evald Rovbut writes for the AutoWin blog, covering automotive news, luxury vehicles, and car accessories.

Share this article:
Previous Article
All Articles
Next Article
Почему водители выбирают AutoWin
Watch Video

Почему водители выбирают AutoWin

Смотрите реальные примеры наших ковриков, установленных в автомобилях, и узнайте, почему тысячи владельцев автомобилей доверяют нам.