من يملك فيERRARI؟ القصة الحقيقية وراء الحصان المتراقص

إجابة سريعة لكل من ناقش هذا الموضوع على طاولة العشاء: فيERRARI هي شركة مدرجة في البورصة تسمى Ferrari N.V.، وأكبر المساهمين هي Exor N.V. - شركة عائلة Agnelli القابضة. بييرو فيERRARI (ابن إنزو) هو أكبر مساهم فردي. والباقي مملوك لمستثمرين مؤسسيين وأفراد. هذه هي النسخة النظيفة. النسخة الأطول مثيرة للاهتمام أكثر - لأن لا شيء عن مارانيلو بسيط، أو ممل.

تأسست بواسطة إنزو فيERRARI، نمت العلامة التجارية من فريق سباق إلى الاسم الأكثر قيمة في عالم الأداء. لقد قدت ما يكفي منها لأدرك: الشعار يمنحك الدراما قبل أن تضغط على زر التشغيل.

من يملك فيERRARI اليوم؟

اعتبارًا من عام 2025:

• Exor N.V. (عائلة أغنيلي) هي أكبر مساهم.
• بييرو فيERRARI يحتفظ بحصة أقلية كبيرة.
• الباقي مدرج في البورصة في NYSE و Euronext تحت رمز RACE.

يعود هذا الترتيب إلى انقسام فيERRARI عن شركة Fiat Chrysler Automobiles في عام 2016. يقع مقر الشركة في مارانيلو، ولا يزال بمثابة البيت الروحي والمادي. بينيديتو فينيا، الرئيس التنفيذي ذو التوجه التكنولوجي وخلفية الإلكترونيات الدقيقة، يقود السفينة منذ عام 2021 - ويمكنك أن تشعر بأن السيليكون موجود في الاستراتيجية.

من يملك فيERRARI مقابل المنافسين: لمحة عن الملكية

تاريخ فيERRARI: من ورشة سباق إلى ملكية

بدأ كل شيء في عام 1939 في مارانيلو. السباق أولا، السيارات الطرقية ثانيا - كانت هذه خطة إنزو. الأموال التي كُسبت خلال الانتصارات المبكرة مولت الحلم، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه سيارات فيERRARI إلى ذروتها، كانت الصيغة قد وضعت: تكنولوجيا سباق، هياكل منحوتة، وصوت أصبح يجعل حتى الأشخاص الذين لا يهتمون بالسيارات ينظرون بعيدًا عن جيلاتو الخاص بهم.

هذا الحمض النووي لرياضة السيارات لا يزال ينمو بسرعة. لقد لاحظت ذلك في المرة الأولى التي قدت فيها سيارة V8 متوسطة المحرك على مضيق جبلي ضيق - التوجيه ينبض في أصابعك، هيكل السيارة يقرأ الطريق كما لو كان بريل.

تطور فيERRARI: الأيقونات والمنافسات

سيارة F40 تظل الملصق على جدار المرآب. خام، ضاغطة، وأكثر صدقًا من معظم السيارات الحديثة. ثم هناك المنافسة الثقافية التي تخليد في "Ford v Ferrari." نعم، أخذت هوليوود بعض الحريات، لكن جاذبية لومان دقيقة: فخر فيERRARI، موارد فورد، ونهاية لا تزال تؤلم في أساطير مارانيلو.

هندسة فيERRARI: النطاق الحالي

عندما جربت المجموعة الحديثة، برزت بعض الأشياء على الفور: استجابة دواسة البنزين التي تشعر وكأنها تواصل ذهني، والمخمدات التي تخفف من أثر التكسير على الطريق دون فقدان الحافة.

• SF90 Stradale: هايبرد قابلة للشحن، تقريبًا 1000 حصان مجتمعة، سريعة كما هو متوقع من فيERRARI (تخيل زمن 0-60 ميل في ساعتين ومنزلي، ادعاء المصنع). لعبة مضمار في بدلة رسمية.
• 296 GTB/GTS: V6 PHEV حوالي 819 حصان. محرك أصغر، ابتسامة أكبر. يبدو أفضل مما تتوقع.
• 812 Superfast/Competizione: V12 أمامي، دراما قديمة معGrip حديث. 789 حصان وصوت يشبه لا سكالا.
• Roma: V8 مزدوج التوربو، 612 حصان، أنيق ومتوازن. يبدو مناسبًا لأمسية في ميلانو أو جولة طويلة يوم الأحد.
• F8 Tributo وسلالة 458 المحبوبة: فرحة خالصة من V8، التوجيه الذي ستشتاق إليه في أي شيء آخر.

ونعم، العلامة التجارية الآن تتعامل مع الجوانب العملية - حسنًا، عملية فيERRARI.

سيارة فيERRARI SUV؟ تعرف على بايروسانغ

كنت متشككًا. ثم جربت واحدة على طريق مزدوج موعود. وضع الطريق الوعر يعمل حقًا، ومحرك V12 التنفسي الطبيعي يحافظ على السحر القديم. أربعة أبواب، بالتأكيد، لكنها لا تزال تشعر بأنها فيERRARI بوضوح في الطريقة التي تتقلص حولك أثناء القيادة بسرعة.

خلف المسرح توجد تفاصيل عميقة: المهندسون يهتمون بالديناميكا الهوائية ومقاومة التدحرج (خصوصًا تحت اختبار WLTP) لأن تقليل السحب يعني سرعة وكفاءة أكبر - على الطريق وعلي الورق.

نماذج فيERRARI: تيستاروسا والأيقونات

لا تزال تيستاروسا توقف حركة المرور – فتحات جانبية، أضواء منبثقة، كاريزما خالصة من الثمانينيات. ليست الأسرع حسب معايير اليوم، لكن هناك جاذبية لها. ليس مجرد تصميم؛ بل هو سلوك.

التصميم، الديناميكا الهوائية، وهذا الحصان المتراقص

الدرع الأصفر مع الكافا لينو رامبانتي هو وعد: الأداء أولاً. لمسة إنزو حاضرة في كل مكان - من 250 GTO إلى لا فيERRاري. حتى العمل تحت الهيكل مهم: المكثفات، القنوات، وتدفق الهواء المضبوط بدقة يبقي فيERRARI مستقرة عند سرعات غير مقبولة. هادئة بما يكفي، عندما تسير بسرعة، لسماع أطفالك يتجادلون في خلفية GTC4Lusso. اسألني كيف أعرف.

أفضل سجاد فيERRARI - اختيارات أوتوين

إذا كنت تزين مقصورة، فالتفاصيل الصغيرة مهمة. لقد رأيت بعض القطع الرفيعة على مر السنين - لكن هذه ليست كذلك. سجاد أوتوين المتميز يناسب بشكل جيد ولا يصيح. إنها لمسة لطيفة في فيراري كاليفورنيا أو سيارة قيادة يومية 812. أيام المسار؟ ربما اترك القطع الفخمة في المنزل واحتفظ بالأصلية - أنا فقط أكون صادقًا.

فيERRARI المستقبل: الكهرباء دون فقدان القصة

خريطة الطريق الخاصة بفيERRARI تدعو إلى زيادة نسبة الهجينة وأول سيارة كهربائية كاملة، مع الحفاظ على الروح سليمة. أثبتت SF90 أن الهجينة لا تعني فقدان الشخصية، بينما تظهر 296 أن التحجيم يمكن أن لا يزال يثير الحماس. الحفاظ على اختبارات WLTP يجعل الجميع صادقين في الانبعاثات والكفاءة، لكن التركيز لا يزال على قدرة القيادة - كيف تشعر السيارة عندما تتسلسل عبر سلسلة من الزوايا ذات التروس الثالثة.

استكشاف نماذج فيERRARI

تشكل ظروف القيادة في كل فيERRARI. مركز المدينة مع عوائق؟ وضع المخمدات الناعمة، المهمة تمت. المضيق الجبلي؟ يستيقظ التوجيه، الفرامل تستدعي حزم الحواجز، وe-diff يقوم بمعجزات هادئة. المشتت الخلفي ليس مجرد كربون جميل - بل يقلل السحب ويضيف استقرارًا عندما يصبح العالم ضبابيًا.

مكافأة: إن الهجينة الحديثة تستهلك الوقود بطريقة أكثر تأنّياً وتقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون دون خلق الشخصية. هذه هي الحيلة، أليس كذلك؟

الابتكار في هندسة فيERRARI

سواء كانت 488 التي تمسح الأفق أو FF ذات الأربعة مقاعد التي تحمل الزلاجات والغرور، فإن الصلصة السرية لفيERRARI هي المعايرة. الطاقة، دواسة، علبة التروس، وهيكل السيارة جميعها تتحدث نفس اللغة. إذا كنت تبحث عن سيارات مستعملة أو كلاسيكية، فمر عبر متخصصين موثوقين - فيERRاري تكافئ السجلات والصيانة المناسبة.

تبحث في التصفح؟ يستخدم بعض الهواة تجار موثوقين (تم ذكر AJ Ferrari لي من قبل بعض الملاك، على سبيل المثال) للعثور على المواصفات الصحيحة والتاريخ.

أبرز ميزات فيERRARI في لمحة

• الإرث: بدأ على المضمار، وما زال يتسابق من أجل الفوز
• الهندسة: مهووسة بالديناميكا الهوائية،مدركة للهجينة، عنيدة في الـ V12 (بأفضل طريقة)
• الملكية: شركة عامة بأكبر المساهمين Exor
• مجموعة المنتجات: من أناقة روما إلى ألعاب الاطفاء SF90 - وفيراري V12 بايروسانغ

إذن، من يملك فيERRARI؟ النتيجة النهائية

إذا سأل شخص ما "من يملك فيERRARI؟"، فإن الإجابة الناضجة هي: Ferrari N.V. مدرجة في البورصة، Exor N.V. هي أكبر المساهمين، بييرو فيERRاري هو مالك فردي رئيسي، والباقي موزع على مستثمرين عالميين. الروح، مع ذلك - لا تزال تعود إلى مارانيلو، وإلى أي شخص شعر يومًا بتجديد فيERRاري تحتهم.

الأسئلة الشائعة: من يملك فيERRARI وأكثر

من هو مالك فيERRARI؟

لا يوجد شخص واحد. فيERRاري N.V. هي شركة عامة. Exor N.V. (عائلة أغنيلي) هي أكبر المساهمين، بينما يحتفظ بييرو فيERRاري بحصة فردية كبيرة.

هل لا تزال فيERRARI مستقلة عن مجموعات السيارات الأخرى؟

نعم. منذ الانقسام عام 2016 عن شركة Fiat Chrysler Automobiles، أصبحت فيERRاري مستقلة ومدرجة في البورصة.

هل لا تزال فيERRاري تصنع محركات V12؟

نعم. تحتفظ سلسلتا 812 و بايروسانغ بمحرك V12 التنفسي الطبيعي، جنبًا إلى جنب مع الهجينة مثل SF90 و 296.

أين تُصنع سيارات فيERRARI؟

مارانيلو، إيطاليا. لا تزال المحركات وأغلب السحر يحدث هناك.

هل بايروسانغ هي فيERRاري "حقيقية"؟

قد قُد واحدة. التوجيه، وضبط دواسة البنزين، والهيكل يقولون نعم. الأبواب الإضافية تجعل فقط الرحلات المدرسية أكثر دراماتيكية.