ملخص القيادة اليومية: تويوتا هايلاكس EV و FCEV تتشكل، وبرايوس تقطع سقف G، وفورد GT لبول ووكر تعود للظهور

بعض الأيام، يبدو أن عالم السيارات مثل فيلمين يعرضان في نفس الوقت. على اليسار: تويوتا تعمل بجد على Toyota HiLux EV و Toyota HiLux FCEV التي تبدو وكأنها تُبنى لأعمال حقيقية. على اليمين: برايوس تحول G-Wagen إلى قارب سوبر يخت محترق من الشمس. في المنتصف؟ عربة تويوتا بسعر 12 ألف دولار تتجاهل اقتصاد الاشتراك بشكل عنيد. دعونا نغوص في التفاصيل - الأحذية متربة، السقف مفتوح، والمحفظة... مغلقة بحذر.

تويوتا هايلاكس EV و تويوتا هايلاكس FCEV: مصممة لأعمال حقيقية، وليس كتيبات

تقارير CarExpert تتماشى مع ما سمعته من مديري الأسطول والعمال: الجيل القادم من Toyota HiLux EV و Toyota HiLux FCEV ليست مجرد إيماءات رمزية. يتم تصميمها لتتحمل الطرق الوعرة، والحرارة، ونوع الإساءة التي تجعل حوامل الأكواب ترتج. لقد قضيت أكثر من يوم طويل في هايلاكسات الديزل في المناطق النائية، واحتياجات العمل واضحة بشكل قاسي: ابدأ كل صباح، تحمل الضغوط، عد إلى المنزل مع جميع الألواح متصلة.

تعمل أنظمة الدفع الكهربائية بشكل رائع في الأمور البطيئة. في المرة الأولى التي تسلقت فيها حديقة صخرية في شاحنة كهربائية، لاحظت ذلك على الفور - لا تأخير في الشحن، لا بحث عن التروس المناسبة، فقط دواسة دقيقة وتعديل سهل. لا يحتاج مساعدك إلى الصراخ فوق أي شيء. الهيدروجين؟ إذا حصلت المحطات على مضخات وتمكن الأسطول من إعادة التزود بالوقود في دقائق، يمكن أن تكرر هايلاكس الخلوية وقت التشغيل مثل الديزل للرحلات الإقليمية.