نوبة السبت: بي إم دبليو M2 تتجه نحو الانجراف في المصنع، تحول مؤلم لبورش، وغوص مهووس في الأنفاق العملاقة
استيقظت على صندوق بريد ينضح برائحة المطاط الساخن. أول مقطع؟ بي إم دبليو M2 بقوة 1,100 حصان تنزلق عبر مصنع بي إم دبليو في ميونيخ وكأنها تملك المكان. ثم جاءت أرباح بورش (مظلمة)، ملاحظات رياضة السيارات من المكسيك وسيبانغ (حارة)، وثقب أرنب حول أطول الأنفاق في العالم. القهوة بردت. لكن العقل لم يبرد.
أرباح بورش تتراجع بينما تقترب ثلاثة أيقونات بنزين من الخروج
دعونا نزيل الضمادة: أرباح بورش تتراجع بينما تعيد العلامة ترتيب تشكيلتها. هذا ما يحدث عندما تحاول تغيير محركات السفينة بينما لا تزال تبحر للأمام. السيارات الرياضية الدخول—بوكستر وكايمان—تتجه نحو مستقبل كهربائي بالكامل، ويتم إظهار ماكان البنزين الباب في الأسواق حيث ماكان الكهربائية جاهزة للدخول.
لقد قضيت أسبوعًا مع 718 GTS 4.0، وما زلت أفكر في استجابة دواسة الوقود وتلك النغمة المسطحة من 5,000 دورة في الدقيقة حتى خط الحمراء. إنها سيارة تستحق الاحتفاظ بها. لكن المستقبل يطرق الباب بالفعل: تحديثات تايكان حولتها إلى عداء مسافات حقيقي، والهايبرد كاين تسحب مثل قطارات الشحن، وإذا نجحت بورش في ضبط استعادة الطاقة وإدارة الوزن في 718 EV، فقد تصبح معيار سيارة السائق الكهربائية. “إذا” كبيرة، لكن بورش لديها عادة الهبوط بالطائرة.
ما الذي يتغير في بورش، بسرعة
| نموذج ICE المنتهي | استراتيجية الخلف | ما يمكن توقعه |
|---|---|---|
| 718 بوكستر | خلف كهربائي بالكامل | عزم فوري وتوازن “محرك وسط”؛ مدى مصمم للقيادة الحقيقية في عطلة نهاية الأسبوع، وليس فقط في المدينة |
| 718 كايمان | خلف كهربائي بالكامل | دقة الشاسيه تظل العنوان الرئيسي؛ ضبط استعادة الطاقة سيحدد الإحساس |
| ماكان (بنزين) | ماكان الكهربائية | أسرع، أكثر هدوءًا، أثقل؛ شبكة الشحن وسياسات السحب ستحدد ملكية السيارة |
بي إم دبليو M2، 1,100 حصان، وأرضية المصنع: لأن لماذا لا
على الورق، يبدو كحلم حمى: خذ بي إم دبليو M2، وزد القوة إلى 1,100 حصان، ودعها ترقص في مصنع ميونيخ بعد ساعات العمل. في الواقع، إنها عرض سلس، يحرق الإطارات مصور بين باليه الروبوت وخطوط السلامة المطلية بدقة. الأجواء؟ فن صناعي مع فاتورة إطارات باهظة الثمن.
- القوة: 1,100 حصان من بي إم دبليو M2 التي أصبحت مجنونة تمامًا
- الموقع: مصنع بي إم دبليو في ميونيخ—أرضيات مصقولة، هوامش ضيقة، لا مجال للخطأ
- المزاج: كين بلوك المؤسسي
للسياق، فإن بي إم دبليو M2 القياسية التي قدتها في وقت سابق من هذا العام تشعر بالفعل بالقوة عند 453 حصان. على الطرق الخلفية المليئة بالحفر، فإن S58 يضرب من دورات منخفضة، والفرق مرتبط بشكل صحيح بقدمك اليمنى، وفي المطر تتعلم الاحترام بسرعة. ضاعف القوة (وأكثر)، وضعها على سطح أكثر انزلاقًا من طاولة غرفة الاجتماعات، و—حسنًا—الآن أنت في منطقة مشروع فني. شاهدت الفيلم مرتين، الصوت مرتفع. سائق يومي؟ ليس ما لم تتضمن رحلتك طاقم pit.
العيش مع بي إم دبليو M2: فحص الواقع
ملاحظات سريعة من مالكي السيارة خلال وقتي مع السيارة القياسية: وضعية الجلوس مثالية بمجرد أن تخفض المقعد وتجر العجلة إلى صدرك، والركوب له تلك الإيقاع البافاري “صلب ولكن ليس هشًا”، والتوجيه، رغم دقته، لا يزال يفلتر أكثر مما أود في المنتصف. لقد تحسن iDrive، على الرغم من أنه أحيانًا يدفن المفاتيح البسيطة—مثل ضبط فتحة العادم—في قائمتين عميقتين جدًا. مقصورة صغيرة، شخصية كبيرة. إنها نوع الكوبيه التي تحول رحلة التسوق إلى مهمة مليئة بالتفاصيل.
بي إم دبليو M2 مقابل المنافسين: جدول سريع للمهووسين
| السيارة | القوة | 0–60 ميل في الساعة (تقدير) | الدفع | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| بي إم دبليو M2 (قياسية) | 453 حصان | 3.9–4.1 ث | دفع خلفي | شاسيه متوازن، شعور بمحرك كبير في هيكل صغير |
| بي إم دبليو M2 (بناء انجراف المصنع) | ~1,100 حصان | “نعم.” | دفع خلفي | مجموعة مغلقة فقط؛ ميزانية الإطارات قد تمول هاتش مستعمل |
| أودي RS3 | 401 حصان | 3.6–3.8 ث | دفع رباعي | محرك خماسي متذبذب، سحب هائل، عملية سيدان/هاتش |
| بورش 718 كايمان GTS 4.0 | 394 حصان | 4.2–4.3 ث | دفع خلفي | شعور دواسة طبيعية، دقيق جراحي، مقعد خلفي أقل (كما في لا شيء) |
رياضة السيارات: حرارة، ارتفاع، وإعادة تعيين صعبة
جائزة المكسيك الكبرى F1: فيرستابن سريع على الورق، حذر في الجولات الطويلة
تصدّر ماكس FP2 لكنه اعترف أن سرعة الجولات الطويلة “لم تكن موجودة”. ارتفاع مدينة مكسيكو يحول التبريد والهواء إلى مسائل حسابية، ويمكن أن تتراكم درجات حرارة الفرامل إلى آلام الإطارات. توقع حيل تحت القطع والفرق التي تعتني بالفرامل كما لو كانت كريستال.
موتو جي بي سيبانغ: باجنيا يحقق الضربة، أبرليا تتعثر
سحب بيكو باجنيا لفة من هواء الساونا ليحقق المركز الأول في سيبانغ، بينما كانت أبرليا تمر بجلسة من النوع الذي لا تضعه على الثلاجة. سيبانغ تدور حول الخروج النظيف والانضباط في الإطارات. باجنيا في منتصف الطريق؛ الأحد يقرر الباقي.
سيارات سوبر: حادث مروع يصيب المصورين
حادث ثقيل ترك عدة مصورين على جانب الحلبة مصابين. تشير الهمسات المبكرة إلى الحطام والطاقة التي تتحرك حيث لم تلتقط الحواجز بالكامل. تذكرنا أيام مثل هذه بما يهم: عودة الناس إلى منازلهم. توقع مراجعات إجرائية، وآمل أن تكون التعافي سريعًا.
زاوية المهووسين في الرحلات: أطول الأنفاق الطرقية التي يمكنك قيادتها فعليًا
قائمة أوتوكار للأنفاق ذات الطول القياسي أرسلتني للبحث في ذكريات الرحلات. قدت نفق غوتارد بعد رحلة ليلية مرة—16.9 كم شعرت كجلسة تأمل مع أضواء شاحنات متقطعة. نفق ليردال في النرويج هو الملك عند ~24.5 كم، مع كهوف مضاءة باللون الأزرق للحفاظ على عقلك من التحول إلى عصيدة. نفق ياماتي الحضري في طوكيو (حوالي 18.2 كم) هو درس في التهوية متخفي كتنقل.
- ليردال في النرويج: ~24.5 كم، كهوف مضاءة بالمزاج لكسر الرتابة
- ياماتي في طوكيو: ~18.2 كم، أطول نفق طرق حضري
- غوتارد في سويسرا: ~16.9 كم، أنبوب ثانٍ قيد التنفيذ لتخفيف إغلاقات الصيانة
نصيحة محترف: اضبط نظام التكييف على إعادة الدورة لفترة، اترك فجوة أكبر مما تعتقد، وإذا كنت في سيارة كهربائية، خطط لتوقفات الشحن على كلا الجانبين—المراوح والتوقف والانطلاق يمكن أن تدفع الاستهلاك بطرق غريبة. عطلة نهاية أسبوع للتزلج في جبال الألب؟ جيد. فقط تأكد من توقف الفوندو بعد النفق.
أفكار سريعة
- انتقال بورش سيضغط على إمدادات السيارات المحبوبة من ICE—تابع ارتفاع القيم المستخدمة قليلاً، ثم تبريد السوق بينما يتنفس.
- فيلم الانجراف الفيروسي لبي إم دبليو M2 ممتع. لكن مجموعة مغلقة، محترفين، وطاقم من طفايات الحريق. بالنسبة للبقية منا: يوم أوتوكروس، شعر تحت الخوذة، ابتسامات كبيرة.
- استراتيجية جائزة المكسيك الكبرى: الهواء الرقيق يكافئ التوقفات المبكرة والهواء النظيف. توقع قطع جريئة ورعاية الفرامل.
الخاتمة: بي إم دبليو M2 سرقت العرض—لكن الحبكة أكبر
اليوم شعرت وكأنه مزيج مثالي من عالم السيارات: بي إم دبليو M2 قدمت عرضًا كاملًا داخل مصنع، بورش تستعد للجزء الصعب من مستقبلها الكهربائي، وذكّرتنا السباقات بأن الظروف تصنع الأبطال والتواضع. إذا كنت متوجهًا للخارج، استمتع بالقيادة—يفضل ألا تكون عبر مكان عمل به روبوتات موجهة بالليزر.
الأسئلة المتكررة
أي نماذج بورش ICE ستنتهي قريبًا؟
سيارات 718 بوكستر وكايمان البنزين تقترب من غروبها بينما تستعد بورش لخلفاء كهربائيين، ويتم إيقاف ماكان البنزين لصالح ماكان الكهربائية في العديد من الأسواق.
هل كان انجراف بي إم دبليو M2 بقوة 1,100 حصان حقيقي؟
نعم. تم تصويره في مجموعة مغلقة داخل منشأة بي إم دبليو في ميونيخ مع M2 معدلة بشدة وسائقين محترفين. ممتع للمشاهدة؛ ليس للقيام به بنفسك.
ما مدى سرعة بي إم دبليو M2 القياسية، حقًا؟
توقع 0–60 ميل في الساعة في حوالي 4.0 ثوانٍ مع الأوتوماتيكي، قليلاً أكثر مع اليدوي. تشعر بأنها أسرع على طريق ضيق بفضل ذلك S58 الغني بالعزم ونهاية خلفية مرحة.
لماذا قال فيرستابن إن سرعة الجولات الطويلة كانت “لا شيء” في المكسيك؟
ارتفاع المكسيك يقلل من كثافة الهواء، مما يعقد التبريد، ويغير سلوك الديناميكا الهوائية. يمكنك أن تكون صاروخ تأهيلي ولا تزال تعاني على مسافة السباق مع الفرامل والإطارات.
ما هو أطول نفق طرق يمكنك قيادته اليوم؟
نفق ليردال في النرويج عند حوالي 24.5 كم هو البطل الحالي، مع كهوف مضاءة بالمزاج للحفاظ على انتباه السائقين.
