فيراري ضد لامبورغيني: معركة سيارات السوبر
لقد قضيت عقدين من الزمن أتبع الإبرة الحمراء وأحلام الكربون، وما زال التنافس بين فيراري ولامبورغيني يرفع نبض قلبي مثل بدء السباق بعلم الأخضر. لقد همست لي سيارات فيراري في أذني على طرق الجبال الضبابية وصاحت سيارات لامبورغيني فوق صوتي في الأيام المخصصة للمسارات. مزاجات مختلفة. موسيقى مختلفة. إدمان واحد.
فمن الذي يتفوق؟ يعتمد على ما تريده من سيارة سوبر إيطالية. مشرط جراحي أم مطرقة ثقيلة. بدلة أنيقة أم بدلة نيون. دعنا نغوص في السعر والأداء والشخصية — ثم سأخبرك بما سأختار في يوم ثلاثاء عشوائي... وفي يوم سبت صاخب جداً.
فيراري ضد لامبورغيني: السعر، الهيبة، والدخول
تتاجر فيراري بالإرث بقدر ما تتاجر بالقوة الحصانية. هناك سبب يجعل السيارة الحمراء ذات الحصان المتراقص تكسب الإيماءات الاحترام في أي موقف سيارات. ولكن الهيبة تأتي مع ملصق سعر يتناسب.
- مجموعة سيارات فيراري الجديدة (تقريباً): رما من منتصف الـ200 ألف دولار، 296 GTB حوالي الـ300 ألف دولار، SF90 سترادالي تتجاوز بكثير الـ500 ألف دولار.
- مجموعة سيارات لامبورغيني الجديدة (تقريباً): هوراكان (سيارات السنة النهائية) في حدود الـ300 ألف دولار حسب المواصفات؛ ريفولت (هايبرد V12) حوالي 600 ألف دولار فما فوق.
- نقاط دخول مستخدمة: فيراري كاليفورنيا/بورتوفينو غالباً من الـ100 ألف دولار المنخفضة إلى الـ200 ألف دولار الوسطية؛ لامبورغيني غالاردو تقريباً من 90 ألف دولار إلى 150 ألف دولار حسب الحالة والسنة.
بالطبع، الأرقام تتغير باختلاف الخيارات وحرارة السوق. عينة من الطلاء هنا، وبعض الكربون المكشوف هناك، وفجأة تجد نفسك تحسب تكاليف إعادة تصميم المطبخ في ذهنك.
كم سعر فيراري؟ أرقام حقيقية
عندما قمت بتسعير 296 GTB بالطريقة التي أود العيش بها (رفع أمامي، مقاعد أجمل، بعض الألعاب الكربونية)، ارتفع السعر بسرعة من الـ300 ألف دولار المنخفضة. رما أو رما سبايدر أكثر ودية في محفظتك - نسبياً - وتجعل سيارة يومية رائعة إذا كانت "يومياتك" تشمل رحلات إسبريسو وتحويرات ساحلية.
ماذا عن أسعار لامبورغيني؟
ضريبة شخصية لامبورغيني مختلفة. أنت تدفع مقابل المسرح. ريفولت V12 هو الطفل الجديد في الملصق - هايبرد، 1,001 حصان، وحضور قوي كالألعاب النارية في فطور. تاريخياً، كانت هوراكان هي لامبورغيني "المرنة" - مرونة هي كلمة مرنة هنا - بينما يحافظ سيارة Urus SUV على الأضواء. على الجهة المستخدمة، تظل غالاردوس النظيفة أرخص تذكرة لدخول حلبة الثيران.
فيراري ضد لامبورغيني: الأداء والشخصية
هنا تتباين العلامات التجارية مثل ممر ألبين. تشعر فيراري وكأنها مصممة من قبل صانعي الساعات - دقيقة، رقيقة عندما تريد، ومدمرة عندما تطلب. تشعر لامبورغيني كحفلة موسيقية للميتال - صاخبة، فخورة، وب somehow أفضل كلما اقتربت من السماعات.
- فيراري 296 GTB: 819 حصان هايبريد V6، من 0 إلى 60 ميل في الساعة تقريباً 2.7–2.9 ثانية. عزم الكهرباء يملأ الفجوات؛ تتراقص على طريق الجبال كما لو كانت أخف مما هي عليه.
- فيراري SF90 سترادالي: 986 حصان هايبريد V8، من 0 إلى 60 كما هو منخفض حوالي ~2.0–2.3 ثانية. يغير مفهومك عن "سيارة الطريق." بصراحة، كانت أول انطلاق لي تجعلني أضحك بشكل عال.
- لامبورغيني هوراكان تكنيكا/STO: 631 حصان NA V10، من 0 إلى 60 تقريباً 3.0 ثانية. تصرخ حتى الحد الأقصى؛ التوجيه يحدثك إذا كنت غير دقيق؛ تصبح الأيام المخصصة للمسارات عادة.
- لامبورغيني ريفولت: 1,001 حصان هايبريد V12، من 0 إلى 60 حوالي 2.3 ثانية. كاتدرائية من الضوضاء والثبات. تشعر وكأن الأفينتادور ذهب إلى المدرسة العليا... للفوضى.
فيراري ضد لامبورغيني: هوراكان ضد أفينتادور (وريولتو)
لقد قلت دائماً: الهوراكان هي لامبورغيني التي يمكنك من خلالها الالتفاف عبر حركة المرور دون الحاجة إلى صف دروس اليوغا. كانت الأفينتادور الحدث - أوسع، تحكم أثقل عند السرعات المنخفضة، وإحساس باللحظة في كل مرة تفتح فيها أبواب المقص. ريفولت الجديدة تحتفظ بالدرامة ولكن تضيف دفع هايبريد وتوازن هيكل أكثر حداثة. على دائرة سريعة، تكون مرتبة بشكل مذهل.
فيراري ضد لامبورغيني: الإحساس خلف المقود
في 296 GTB، استغرق الأمر مني ميلاً لأثق بنظام الفرامل بالأسلاك - ثم نسيت الأمر وبدأت في التحكم. في هوراكان STO، تشعر الأقدام وكأنها مثبتة على عظمة الساق، والتوجيه يفضحك إذا كنت غير دقيق. ممتصات الصدمات المغناطيسية لفيراري تشبه السجادة السحرية على الطرق الوعرة؛ أوضاع ANIMA الخاصة بلامبورغيني هيكلها الصلب تجعل الطرق الجانبية تمر كجولات مؤهلة. كلاهما سيحرجان "السيارات الأسرع" بسائقين مناسبين.
العيش مع سيارة سوبر إيطالية (نعم، فعلاً)
القيادة اليومية؟ ليست مجنونة كما تبدو. يمتلك رما أو بورتوفينو القدرة على التنقل بدون حاجة لمواعيد مع أخصائي العمود الفقري. لقد قمت برحلات إلى المطار في هوراكان (فقط يجب عليك تعبئة حقيبتين صغيرتين في المقدمة إن كنت تعبئها كأبطال تيتريس). ترتفع الأنف saving splitters. الرؤية... تتفاوت. ستتعلم استخدام المرايا بشكل جيد كالسائقين المحترفين.
نظام المعلومات والترفيه؟ تصر فيراري على جنون عجلة القيادة - أضواء التحول، مانيتينو، حتى مؤشرات في بعض الطرازات. تبدو رائعة، لكنها تحتاج إلى التعود. أنظمة لامبورغيني الأحدث أكثر بساطة، على الرغم من أن التحكم في المناخ باللمس يمكن أن يكون مزعجاً مع القفازات. ضوضاء المقصورة؟ هادئة بما يكفي لسماع أطفالك يتشاجرون في الخلف - إذا كنت قد اشتريت Urus. في الكوبيه، انسَ ذلك عندما يستيقظ V10/V12.
فيراري ضد لامبورغيني: أيهما سأختار؟
لرحلة شروق شمس يوم الأحد، فيراري. تشعر السيارات كما لو كانت تتنفس مع الطريق، وهناك لمسة لذيذة في كيفية تحميلها لعجلة مطاطية. لسهرة ليلة الجمعة في ميامي؟ لامبورغيني. إنها السيارة الوحيدة التي تحول ساحة انتظار السيارات إلى سجادة حمراء.
فيراري ضد لامبورغيني: المواصفات والأسعار بشكل سريع
| الموديل | المحرك/نظام الدفع | القوة (حصان) | 0–60 ميل في الساعة | السعر الأساسي المتوقع (تقريباً) |
|---|---|---|---|---|
| فيراري رما | 3.9 لتر V8 مزدوج الشحن، دفع خلفي | 612 | ~3.3 ثانية | 247 ألف دولار+ |
| فيراري 296 GTB | 3.0 لتر V6 هايبريد مزدوج الشحن، دفع خلفي | 819 | ~2.7–2.9 ثانية | 320 ألف دولار+ |
| فيراري SF90 سترادالي | 4.0 لتر V8 هايبريد مزدوج الشحن، دفع رباعي | 986 | ~2.0–2.3 ثانية | 525 ألف دولار+ |
| لامبورغيني هوراكان تكنيكا | 5.2 لتر V10 NA، دفع خلفي | 631 | ~3.0 ثانية | 245–330 ألف دولار (حسب المواصفة) |
| لامبورغيني ريفولت | 6.5 لتر V12 هايبريد، دفع رباعي | 1,001 | ~2.3 ثانية | 600 ألف دولار+ |
ملاحظة: تختلف الأرقام والأسعار المنشورة حسب السوق والخيارات. قد تعتمد أوقات الانطلاق على قدمك اليمنى وسطح الطريق.
الأسئلة الشائعة: فيراري ضد لامبورغيني
أي منهما أسرع، فيراري أم لامبورغيني؟
يتوقف على الموديل. يُعد فيراري SF90 من بين أسرع سيارات الطريق على الإطلاق (حوالي 2.0–2.3 ثانية للـ60). ريفولت من لامبورغيني يماثلها أيضاً. في حلبة ضيقة، تعتبر ضبط الهيكل والإطارات بنفس أهمية القوة الخام.
ما هي أقل تكلفة للدخول إلى فيراري أو لامبورغيني؟
عادة ما تكون السوق المستعملة. تعتبر فيراري كاليفورنيا/بورتوفينو ولامبورغيني غالاردو نقاط دخول شائعة. احصل على فحص قبل الشراء؛ فسيارة سوبر رخيصة تحتاج إلى تصليحات يمكن أن تصبح درساً مكلفاً.
هل يمكن قيادتهم يومياً؟
أكثر مما قد تظن. خصص رفع أنف، اختر الإطارات المناسبة، وكن حذراً مع المطبات. تميل فيراري إلى أن تكون ركوبها أكثر اعتدالاً؛ بينما تجلب لامبورغيني الدراما (والاهتمام).
تكاليف الصيانة - كم تكون مخيفة؟
خصص آلاف الدولارات سنوياً للصيانة الروتينية، وأكثر للمكابح/الإطارات. تضيف الهايبريد تعقيدًا لكنها توفر أداءً مذهلاً. تاريخ الوكيل يساعد على إعادة البيع وهدوء البال.
فيراري ضد لامبورغيني: أيهما يحتفظ بالقيمة أفضل؟
يعتمد على ندرة الموديل والخيارات. سيارات لامبورغيني المحدودة (SVJ، STO) وفيراري المحدودة (Pista، 812 Competizione) عادة ما تحتفظ بالقيمة بقوة. السيارات الرئيسية تتقلب مع مزاج السوق.
الخلاصة: إثارة مواجهة سيارات السوبر
في النهاية، نقاش فيراري ضد لامبورغيني هو حالة مدهشة. تفتن فيراري بالبراعة والتغذية الراجعة؛ بينما تثير لامبورغيني بالحركة والرعد. سأشتري فيراري للعودة في الطريق الطويل وسأشتري لامبورغيني للطريق الطويل إلى العشاء. في كلتا الحالتين، لن تكون مضافة سيارتك — وحياتك — كما كانت من قبل.
