ما هي بورشه 992؟

لقد قضيت ساعات أكثر مما أود الاعتراف به خلف عجلة قيادة أحدث طرازات بورشه 911، المعروف داخليًا باسم بورشه 992. وإليك باختصار: إنها الجيل الثامن من 911، الذي أُطلق لطراز عام 2020، ويجمع بين التكنولوجيا الحديثة والأداء العالي في نفس الوصفة التقليدية ذات المحرك الخلفي التي أبقت على هذه الأيقونة في الصدارة لعقود. القصة الأطول؟ إنها أسرع، وأكثر هدوءًا، وأفضل أداءً من أي وقت مضى—ومع ذلك، ما زالت توفر لك تلك الإحساس المألوف من 911 عندما تميل إلى الانجراف السريع في الفجر.

بورشه 992: شرح الجيل الثامن من 911

بورشه 992 هي الجيل الحالي من 911، وهي تطور لشكل كلاسيكي مع هيكل أوسع (أصبح الآن قياسيًا) وشاسي أكثر صلابة ورفاهية. تحت الهيكل، تستخدم معظم طرازات 992 محركًا سداسي الأسطوانات مزدوج الشحن بسعة 3.0 ليتر متصل بناقل حركة مزدوج القابض بـ 8 سرعات—سريع، سلس، وصعب في الواقع أن تتفوق عليه بنفسك. إذا كنت تفضل الأسلوب القديم في القيادة، تتوفر بعض النسخ بناقل حركة يدوي (بـ 7 سرعات لطرازات Carrera T/S/GTS؛ و6 سرعات في GT3).

• موديلات أساسية: كاريرا، كاريرا S، كاريرا T، وGTS (يدفع بالعجلات الخلفية أو بالعجلات الأربعة)
• النماذج الرائدة: توربو وتوربو S (للدفع بالعجلات الأربعة فقط، وسريعة بشكل مذهل)
• نسخ مخصصة للحلبة: GT3 وGT3 RS (محرك سداسي الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شفط طبيعي)
• أنماط الهيكل: كوبيه، كابريولت، وتارغا
• أهم الميزات التقنية: توجيه بالمحور الخلفي الاختياري، ممتصات صدمات قابلة للتكيف، ديناميكا هوائية نشطة، فرامل سيراميك

قيادة بورشه 992: هدوء، سرعة، و911 بشكل صحيح

الانطباع الأول؟ تشعر 992 بأنها مضغوطة، مثل ارتداء سترة مصممة بشكل مثالي. التوجيه أخف من الأنظمة الهيدروليكية القديمة ولكنه لا يزال نظيفًا ودقيقًا؛ يمكنك وضع مقدمة السيارة بالضبط حيث تريد. على طرق وعرة—تخيل الشوارع المتكسرة في المدينة—تحافظ ممتصات الصدمات القابلة للتكيف على هدوء المقصورة. لقد قمت بتجربة قيادة في شتاء أحد الأيام عبر المدينة مع إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S ولاحظت مدى قلة الدراما التي قدمتها. 992 فقط ترد على الوضع وتستكمل طريقها.

ارفع الضغط أكثر وستقوم ناقل الحركة بـ 8 سرعات PDK بأداء حيله المميزة: تغيرات فورية، وتلقائية. لن يخيب أمل المهتمين بالتحويل اليدوي، رغم ذلك—فناقل الحركة ذو 7 سرعات في كاريرا T/S/GTS له عمل مضبوط بشكل جيد، وناقل الحركة ذو 6 سرعات في GT3 عبارة عن عرض ميكانيكي بحت. الفرامل قوية (تأتي السيراميك في الطرازات الأعلى) والتوجيه بالمحور الخلفي الاختياري يجعل السيارة تبدو أكثر خفة في المنعطفات الضيقة وأكثر استقرارًا عند السرعات العالية. إنها واحدة من تلك الأنظمة التي تنسى أنها تعمل حتى تستقل سيارة من دونها.

أرقام أداء بورشه 992 التي تهم

• كاريرا (3.0TT): حوالي 379 حصان، من 0 إلى 60 ميل في الساعة في حوالي 4.0 ثوانٍ (أسرع مع PDK)
• كاريرا S: 443 حصان، من 0 إلى 60 خلال ثواني منخفضة إلى منتصف الـ 3 مع نظام الانطلاق
• GTS: 473 حصان، أكثر قوة في نطاق منتصف السرعة؛ يبدو وكأنه النقطة "المناسبة تمامًا"
• توربو S: 640 حصان، من 0 إلى 60 في نطاق ثانيتين على سطح لزج
• GT3 (4.0 NA): 502 حصان، الحد الأقصى عند 9,000 دورة في الدقيقة، صوت رائع؛ يدوي أو PDK
• GT3 RS (4.0 NA): وحش ديناميكي مخصص للحلبة؛ PDK فقط

داخل بورشه 992، التقنية، والحياة اليومية

في الداخل، تجمع بورشه 992 بين ملامح 911 التقليدية (خط لوحة العدادات المستقيم، عداد السرعة المركزي) مع التكنولوجيا الحديثة. نظام المعلومات والترفيه حاد وسريع، مع تكامل Apple CarPlay وAndroid Auto. أعجبني طريقة وجود مفتاح وضع القيادة مباشرة على عجلة القيادة—يجعل التبديل من الوضع العادي إلى وضع سبورت بلس كف reflex. الشكاوى الصغيرة؟ يحتاج بعض مفاتيح المناخ باللمس لمزيد من الانتباه، وحاملات الأكواب جيدة، لكنها ليست رائعة. هل هي هادئة بما يكفي لسماع أطفالك يتشاجرون في الخلف؟ نعم—ما لم تكن قد اخترت إطارات Cup 2.

أما بالنسبة للجانب العملي؟ يستوعب صندوق الأمتعة الأمامي حقيبتين (حوالي 4.5 قدم مكعب)، والمقاعد الخلفية للاستخدام الطارئ للبالغين ولكن جيدة للرحلات القصيرة مع الأطفال الصغار، وخطوط الرؤية أفضل مما قد تتوقع من سيارة رياضية منخفضة. إنها مناسبة للاستخدام اليومي، إذا رغبت بذلك.

بورشه 992 + حصائر الأرضية: الترقية السهلة التي لها معنى

إذا كنت تقود على مدار السنة، فسوف تنتهي بحماية تلك المقصورة. لقد استخدمت حصائر من جهات خارجية في السيارات التي استخدمتها لفترة طويلة، والمجموعة المناسبة تحمي سجادتك من الأحذية الطينية، حوادث القهوة، والرمال التي تقسم أنك لم تأت بها من الشاطئ. إذا كنت تتسوق، تقوم AutoWin بإنتاج خيارات مفصلة تناسب 992 التي تتناسب بشكل أنيق وتضيف لمسة متقنة وراقية—عملية وأنيقة، مما يلائم أجواء بورشه.

إليك بعض الخيارات التي قمت بالتحقق منها:

• تناسب مخصص لمقصورات أقدام 992
• حماية من الحافة إلى الحافة في مواسم المطر
• سهل المسح والإزالة للتنظيف العميق
• يضيف شعورًا من الفخامة الرقيقة دون صخب

هل ترغب في الخيارات المحددة للعلامة التجارية؟ يمكنك تصفح حصائر بورشه مباشرة، أو استكشاف الكتالوج الكامل لـ AutoWin للحصول على أنماط وتشطيبات تناسب داخلية 992 الخاصة بك.

بورشه 992 مقابل المنافسين: كيف تقارن؟

أي بورشه 992 يجب أن تشتريها؟

• سائق يومي، في المدينة والطريق السريع: كاريرا أو كاريرا T مع اليدوي 7 سرعات إذا كنت تحب تغيير السرعات، PDK إذا كنت تريد سرعة بدون جهد.
• أداء متعدد الاستخدامات دون الذهاب إلى التوربو: GTS. يشعر بأنه مميز، يبدو جيدًا، ويحقق توازن الشارع/الحلبة.
• صاروخ لجميع الأحوال الجوية: كاريرا 4S أو GTS مع دفع رباعي، بالإضافة إلى إطارات شتوية. سهل.
• جولة فاخرة وسرعة عالية: توربو أو توربو S. دفع سوبركار مع بدلة رسمية.
• أيام الحلبة وعطلات نهاية الأسبوع: GT3 (يدوي أو PDK). للمحبين الجادين حول زمن اللفة وعشاق الديناميكا الهوائية، فإن GT3 RS (PDK فقط) هو سلاحك الرئيسي.
• عربة مريحة تتمحور حول الأسلوب: تارغا. لا تتعب من شعائر سقفها، وتبدو الليالي فيها أفضل.

الحكم: لماذا لا تزال بورشه 992 مميزة

تعتبر بورشه 992 واحدة من السيارات الرياضية النادرة التي يمكن أن تكون مركبتك اليومية صباح الإثنين ووسيلة الإثارة في يوم السبت. إنها أسرع من سابقتها، وأكثر تحديثًا على الطرق الوعرة، وما زالت تؤمن لك تواصلًا كافيًا يجعلك تأخذ الطريق الطويل إلى المنزل. لاحظت على الفور كيف يقوم الشاسيه بترشيح الفوضى ولكنه يحتفظ بالأشياء الجيدة—إحساس التوجيه، استجابة المحرك، الإحساس بأن السيارة تستمع إليك. إذا كنت بالفعل تمتلك واحدة، اعتنِ بها جيدًا وحافظ على حماية الداخل. إذا كنت تتسوق، جرب GTS وTurbo S بشكل متتابع؛ ستعرف فورًا إلى أي فريق تنتمي خلال ثلاث شوارع.

سواءً كان الأمر كذلك أو لا، فإن بورشه 992 هي كلاسيكية حديثة في الوقت الفعلي—نعم، حتى التفاصيل الصغيرة مثل حصائر الأرضية المناسبة من AutoWin تساعد في الحفاظ على شعور السيارة وكأنها جديدة لسنوات.

أسئلة شائعة حول بورشه 992

ما هي بالضبط بورشه 992؟

إنها الرمز الداخلي لبورشه للجيل الثامن من 911، المباعة اعتبارًا من طراز عام 2020 فصاعدًا. فكر في هيكل محدث، قاعدة أوسع، تقنية أكثر، وتشكيلة تتراوح من كاريرا إلى توربو S وGT3/GT3 RS.

متى ظهرت بورشه 992؟

وصلت لطراز عام 2020، مع وصول السيارات الأولى في أواخر عام 2019.

كيف تستخدم نظام الانطلاق في بورشه 992؟

مع سيارات PDK: اختر وضع Sport Plus، وامسك المكابح، واضغط على دواسة الوقود حتى ترى التوجيه للانطلاق، ثم أطلق المكابح. ستشعر بالسيارة تنطلق. تحقق من دليل المالك الخاص بك للحصول على خطوات محددة حسب النموذج وتوصيات الأسطح.

هل بورشه 992 أفضل من 991؟

إنها أكثر تناسقًا، أسرع في معظم النسخ، ومتمحورة حول التكنولوجيا. يفضل بعض عشاق السيارات الجوانب الخام لـ 991، ولكن 992 من حيث المبدأ أسهل في التعامل وأسرع على الطرق العادية.

هل تأتي 992 GT3 RS بناقل حركة يدوي؟

لا. 992 GT3 RS تأتي بناقل حركة PDK فقط. ومع ذلك، توفر 992 GT3 ناقل حركة يدوي أو PDK بــ 6 سرعات.

كم تبلغ تكلفة 992 GT3 أو GT3 RS؟

تختلف الأسعار حسب السوق والخيارات. كقيمة تقريبية، يبدأ سعر GT3 في الولايات المتحدة من حوالي 180 ألف دولار، وGT3 RS من حوالي 240 ألف دولار—قبل الخيارات والواقع المتعلق بالوكيل.

ما الفرق بين "911" و"992"؟

"911" هو خط الطراز؛ "992" هو رمز الجيل لهذه النسخة الحالية.