معرض ميونيخ للسيارات 2023: ما الذي يستحق وقتك هذا العام
لقد قمت بالمشي السريع من محطة U-Bahn إلى القاعات، مع فنجان قهوة في يد، وبطاقة الإعلام تعض على عنقي. يفتح معرض ميونيخ للسيارات 2023 أبوابه في 5 سبتمبر، واعتراف صادق: لم أكن متأكدًا من أن الضجة ستتناسب مع الأجهزة. ثم بدأت بالمشي. يبدو أن لعبة ألمانيا المحلية أكبر وأكثر واقعية هذا العام - أقل من المنتجات الوهمية، والمزيد من السيارات الحقيقية التي ستراها فعلاً في حيّك. كهربائية، نعم. ولكن أيضًا أكثر ذكاءً، وأكثر أمانًا، و(بهدوء) أكثر متعة.
معرض ميونيخ للسيارات 2023: عمالقة ألمانيا يكشفون عن ابتكارات حقيقية
عندما يقدم المضيفون الحفلة، عليك الانتباه. بي إم دبليو تتصدر العناوين بمفهوم يسبق سياراتها الكهربائية من فئة Neue Klasse، المقرر وصولها إلى الوكلاء من 2025. تخيل أسطح أنظف، ومواد مستدامة، وإعادة تفكير في تقنية السيارات الداخلية للعلامة التجارية. إلى جانب ذلك، ستقدم بي إم دبليو سيارات جديدة للحماية - مدرعة بالطريقة المتحفظة التي تتقنها ميونيخ.
ولن تُهزم، تقدم مرسيدس-بنز لمحة عن سيارة كهربائية من الفئة الابتدائية تحمل ملامح الفئة C. فخامة مدمجة دون السعر المرتفع - أو هكذا يقال. سنرى كم من المفهوم سيبقى بعد مقص المحاسبين.
أبرز المعالم في معرض ميونيخ للسيارات 2023
- بي إم دبليو مفهوم Neue Klasse: فلسفة EV جديدة مع ادعاءات كبيرة حول البطارية.
- دراسة مرسيدس للسيارة الكهربائية من الفئة الابتدائية: حجم الفئة C، داخلية مستقبلية، ديناميكية هوائية موفرة.
- عودة رينو سينيك كسيارة عائلية كهربائية ذات ضمير.
- BYD تضاعف جهودها في أوروبا - المزيد من الطرازات، شبكة وكلاء أوسع.
- تسلا تظهر (نعم، حقًا) مع لمحات من تحديثات المنتجات.
- تقنية من الدرجة الأولى - Mobileye، Bosch، Continental، ZF - تدفع كل شيء معتمد على البرمجيات.
معرض ميونيخ للسيارات 2023: لاعبين عالميين لديهم ما يثبتونه
ليس فقط الجناح الألماني هو ما يجذب الحشود. تعيد فرنسا رينو سينيك، الآن كهربائية بالكامل ومصممة بواسطة أنفاق الرياح بدلاً من الحنين وحده. جناح القوة الصينية BYD هو مزيج من صالة عرض وجلسة استراتيجية حيث تخطط لخطتها الأوروبية. ومظهر تسلا النادر في المعرض؟ توقع تعديلات دقيقة ولكن مهمة للحفاظ على وجودها في الأذهان.
معرض ميونيخ للسيارات 2023: التكنولوجيا تحت الأضواء
بعيدًا عن المعدن اللامع، تتواجد عقول الصناعة بقوة. متخصص القيادة الذاتية Mobileye يتحدث عن تحسينات في رؤية الكاميرات والاحتياطية. Bosch وContinental وZF يقومون بهدوء بالعمل الشاق - إلكترونيات الطاقة، إدارة الحرارة، توجيه بالأسلاك. الانتقال إلى السيارات المعتمدة على البرمجيات لم يعد مجرد شعار؛ إنه البنية التحتية التي تجعل هذه السيارات الكهربائية الجديدة تبدو طبيعية في الاستخدام. عندما جربت بعض الدورات التجريبية في شوارع ميونيخ المتقطعة، أثبتت تقنية التخميد النشطة الأخيرة جدارتها بسرعة.
Avatr 11 و12: الوافد الجديد الذي يراقبه الجميع
واحدة من الزوايا الأكثر إثارة هي Avatr، علامة تجارية صينية شابة نشأت من تعاون Changan-Huawei. تبدو SUV Avatr 11 و12 أنيقة عند رؤيتها شخصيًا - خطوط نظيفة، وإغلاق محكم، ورائحة من الكوبيه دون عقوبة ارتفاع الرأس. الرقم الرئيسي هو ما يصل إلى 570 حصانًا من محركين مزدوجين، والأجواء في الجناح تشير إلى أنهم يعرفون ذوق الأوروبيين للأداء المتحفظ. إذا كانت الأسعار مناسبة، فقد تكون هذه مفاجأة حقيقية.
بي إم دبليو Neue Klasse: خطوة حقيقية في البطارية، ليست مجرد كلمة رنانة
وسط ضباب المفهوم، تشعر Neue Klasse كمنارة. بي إم دبليو تنتقل إلى خلايا أسطوانية تعد بزيادة نطاق تصل إلى 30%؛ الادعاء الكبير هو ما يصل إلى 620 ميلًا بشحنة واحدة. يُقال إن سرعات الشحن أسرع، والحزم أخف - أشياء ستلاحظها في صباح بارد مبكر عندما تتقاطع التجديد والواقعية. تميل تقنية المقصورة نحو واجهة أنظف وأقل تشتيتًا. سنحكم على تجربة المستخدم النهائية لاحقًا، لكن الاتجاه منطقي.
الفئة 5: سيارة هجينة لا تشعر وكأنها واجب منزلي
تحافظ الفئة 5 من الجيل الثامن على هدوئها الناضج وتقبل الكهرباء بهدوء. تجمع 520i بين محرك توربو سعة 2.0 لتر مع معدات هجينة خفيفة لكفاءة مناسبة للركاب. عند الانتقال إلى 530e أو 550e xDrive الهجينة، ستنظر إلى حوالي 295-489 حصانًا مجتمعة، مع نطاق EV فقط ذو مغزى للرحلات اليومية. لقد لاحظت على الفور كيف تندمج مجموعة نقل الحركة مع العزم دون الشعور المطاطي الذي تحصل عليه في بعض الهجينة. لا تزال بي إم دبليو جيدة في جزء
