Ferrari 550 מרנלו

הFerrari 550 מרנלו (tipo F133) הוא גרנד טורר עם מנוע V12 ומקום לשניים, שנבנה על ידי Ferrari בין השנים 1996 ל-2001. ה-550 מרנלו סימן את חזרתה של Ferrari לתצורת מנוע קדמי והנעה אחורית עבור דגם 12 הצילינדרים שלה, 23 שנים לאחר שה-365 GTB/4 דייטונה הוחלפה על ידי הבירלנטה בוקסר עם מנוע מרכזי.

סקירה כללית על הרכב

מאז 1973, כאשר ה-365 GTB/4 דייטונה עם מנוע קדמי הוחלפה על ידי הבירלנטה בוקסר עם מנוע מרכזי, דגם 12 הצילינדרים המוביל של Ferrari היה מצויד במנוע שטוח 180° 12 צילינדרים ממוקם במרכז. הבירלנטה בוקסר פותחה מאוחר יותר לתסטרוסה, האבולוציה הסופית שלה הייתה ה-F512 M של 1994. תחת נשיאותו של לוקה קורדרו די מונטזמולו, שנכנס לתפקידו בשנת 1991, ה-F512 M הוחלף בFerrari 550 מרנלו, גרנד טורר עם מנוע V12 מסורתי. לאחר 30 חודשים של פיתוח, הFerrari 550 מרנלו הוצג ביולי 1996 במסלול המרוצים נורבורגרינג בגרמניה. שם הדגם מתייחס לנפח המנוע הכולל של 5.5 ליטרים בדציליטרים ולעיר מרנלו, בית המשרדים והמפעל של Ferrari. פיני פארינה ביצעה את העיצוב החיצוני והפנימי. העיצוב החיצוני זוכה לקרדיט מאלביו ד'אפרילה תחת פיקוחו של לורנצו רמאצ'יוטי, ונוצר בין השנים 1993 ל-1996. גם מאוריציו קורבי, אמן סקיצות ומעצב מפיני פארינה, היה מעורב בתהליך העיצוב. העיצוב הפנימי נכתב על ידי גורן פופוביץ'. המסגרת ורכיבי המנוע העיקריים חולקו עם הFerrari 456 2+2, אם כי בבסיס הגלגלים של ה-550 באורך 2,500 מ"מ (98.4 אינצ') היה קצר ב-100 מ"מ (3.9 אינצ'). בשנת 2002 הוחלף ה-550 ב-575M מרנלו, שהיה גרסה משופרת בכל המובנים (modificata בשפת Ferrari) של הרכב, ולא בנייה חדשה לחלוטין. ה-575M היה מצויד בגרסה גדולה יותר של 5.75 ליטרים של מנוע F133. בסך הכל יוצרו 3,083 יחידות של הFerrari 550 מרנלו.




מידע טכני

  • שנה : 1996
  • מותג : Ferrari
  • דגם : 550 מרנלו
  • בונה גוף : פיני פארינה
  • אורך (מ"מ): 4550
  • רוחב (מ"מ) : 1935
  • גובה (מ"מ) : 1277
  • סוג מנוע : V12
  • מעצב : לורנצו רמאצ'יוטי